C16-01 EN ഡിസ്ചാർജ് തോക്ക് വിവരങ്ങൾ
| ഉൽപ്പന്ന മോഡൽ | C16-01 EN ഡിസ്ചാർജ് ഗൺ V2L 16A |
| ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനവും സവിശേഷതയും: | |
| റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 250V എസി |
| റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് | 16A പരമാവധി |
| പ്രവർത്തന താപനില | -40°C ~ +85°C |
| സംരക്ഷണ നില | IP54 |
| അഗ്നി സംരക്ഷണ റേറ്റിംഗ് | UL94 V-0 |
| മാനദണ്ഡം സ്വീകരിച്ചു | IEC 62196-2 |
C16-01 EN ഡിസ്ചാർജ് ഗൺ സവിശേഷതകൾ
യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രത്യേക സോക്കറ്റ്
കോൺഫിഗറേഷൻ: EU സോക്കറ്റ്*2+USB ഇന്റർഫേസ്*1+TypeC ഇന്റർഫേസ്*1+ഓവർലോഡ് സ്വിച്ച്*1+ഡോർ ബോൾട്ടിൽ തെറ്റായി സ്പർശിക്കുക
കേബിൾ: 2.5mm² ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള TPU മെറ്റീരിയൽ
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
Q: എസി ചാർജറും ഡിസി ചാർജറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം?
എ:എസി ചാർജിംഗും ഡിസി ചാർജിംഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എസി പവർ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലമാണ്;കാറിനുള്ളിലോ പുറത്തോ. എസി ചാർജറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഡിസി ചാർജറിന് ചാർജറിനുള്ളിൽ തന്നെ കൺവെർട്ടർ ഉണ്ട്.അതിനർത്ഥം ഇതിന് കാറിന്റെ ബാറ്ററിയിലേക്ക് നേരിട്ട് പവർ നൽകാമെന്നും അത് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറിന്റെ ആവശ്യമില്ല.
Q: ചാർജിംഗ് മോഡുകൾ?
A:Mode 2: കേബിളിലെ EV നിർദ്ദിഷ്ട സംരക്ഷണ ഉപകരണമുള്ള ഒരു സാധാരണ 3 പിൻ സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറഞ്ഞ എസി ചാർജിംഗ്.മോഡ് 3: കൺട്രോൾ, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്കൊപ്പം നിർദ്ദിഷ്ട ഇവി മൾട്ടി-പിൻ കണക്ഷനുള്ള ഒരു സമർപ്പിതവും സ്ഥിരവുമായ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറഞ്ഞതോ വേഗത്തിലുള്ളതോ ആയ എസി ചാർജിംഗ്.മോഡ് 4: CHAdeMO അല്ലെങ്കിൽ CCS പോലുള്ള കണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഡയറക്ട് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് റാപ്പിഡ് അല്ലെങ്കിൽ അൾട്രാ റാപ്പിഡ് ഡിസി ചാർജിംഗ്.
Q: ആഗോള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ വ്യത്യാസങ്ങൾ?
A: CCS-1: വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
CCS-2: യൂറോപ്പിനുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
ചാഡെമോ: ജപ്പാന് വേണ്ടിയുള്ള ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
GB/T: ചൈനയ്ക്കുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
Q: ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ എന്നതിനർത്ഥം ചാർജിംഗ് വേഗത കൂടുമെന്നാണോ?
എ: ഇല്ല, അങ്ങനെയല്ല.ഈ ഘട്ടത്തിൽ കാർ ബാറ്ററിയുടെ പരിമിതമായ പവർ കാരണം, DC ചാർജറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ ഒരു നിശ്ചിത ഉയർന്ന പരിധിയിൽ എത്തുമ്പോൾ, വലിയ പവർ വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വേഗത കൊണ്ടുവരുന്നില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജറിന്റെ പ്രാധാന്യം, രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഒരേ സമയം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഇരട്ട കണക്ടറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ഒരേ സമയം ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാനും കഴിയും എന്നതാണ്, ഭാവിയിൽ, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നവീകരിക്കാൻ വീണ്ടും പണം നിക്ഷേപിക്കേണ്ടതില്ല.
Q: ഒരു വാഹനം എത്ര വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാം?
A: ലോഡിംഗ് വേഗത പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു
1. ചാർജർ തരം: ചാർജിംഗ് വേഗത 'kW'-ൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ചാർജറിന്റെ തരത്തെയും പവർ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള ലഭ്യമായ കണക്ഷനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. വാഹനം: ചാർജിംഗ് വേഗതയും വാഹനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അത് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.പതിവ് ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഇൻവെർട്ടറിന്റെ ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ "ബോർഡ് ചാർജർ" സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.കൂടാതെ, ചാർജിംഗ് വേഗത ബാറ്ററി എത്രമാത്രം നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ബാറ്ററി ഫുൾ ആകുമ്പോൾ സാവധാനത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ 80 മുതൽ 90% വരെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പലപ്പോഴും അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല, കാരണം ചാർജിംഗ് ക്രമേണ മന്ദഗതിയിലാകുന്നു.
3. വ്യവസ്ഥകൾ: ബാറ്ററിയുടെ താപനില പോലെയുള്ള മറ്റ് അവസ്ഥകളും ചാർജിംഗ് വേഗതയെ ബാധിക്കും.താപനില വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറവോ അല്ലാത്തപ്പോൾ ഒരു ബാറ്ററി ഒപ്റ്റിമൽ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.പ്രായോഗികമായി ഇത് പലപ്പോഴും 20 മുതൽ 30 ഡിഗ്രി വരെയാണ്.ശൈത്യകാലത്ത്, ബാറ്ററി വളരെ തണുക്കും.തൽഫലമായി, ചാർജിംഗ് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞേക്കാം.നേരെമറിച്ച്, ഒരു വേനൽക്കാല ദിനത്തിൽ ബാറ്ററി വളരെ ചൂടാകുകയും ചാർജിംഗ് മന്ദഗതിയിലാകുകയും ചെയ്യും.
